Touristique Express × Kwanza Bus — couverture complète du cahier des charges interurbain
Le projet a permis de mettre en production un socle unique pour l’exploitation bus interurbain: point de vente, opérations terrain, pilotage financier, reporting et intégration SI.
Mandat et objectifs de transformation
Touristique Express visait un dispositif capable de couvrir l’ensemble des processus interurbains, de corriger les insuffisances du système existant et de soutenir sa trajectoire stratégique.
Le cahier des charges demandait un système exploitable à l’échelle réelle de l’entreprise: contraintes réglementaires, exigences de sécurité, besoin de pilotage et continuité de service entre agences, canaux digitaux et équipes terrain. L’enjeu était de sortir d’un fonctionnement cloisonné pour passer à une gestion intégrée, traçable et orientée performance.
Le projet devait également sécuriser l’adoption: formation des utilisateurs, transfert de compétences, documentation métier et technique, support continu et maintenance corrective, afin de garantir une appropriation durable du système.
- Unifier les processus interurbains dans un socle web sécurisé de bout en bout.
- Fiabiliser l’accès temps réel à l’information opérationnelle et financière.
- Permettre l’évolutivité organisationnelle et technologique sans rupture d’exploitation.
Couverture du périmètre cible
Kwanza Bus a couvert le périmètre fonctionnel et opérationnel demandé par Touristique Express.
La mise en œuvre a couvert les domaines clés du cahier des charges: gestion du parc automobile, gestion du point de vente, comptabilité et trésorerie, synthèse des reportings, architecture IT et intégration avec le SI existant. Le dispositif a été déployé avec une logique modulaire, un référentiel unifié et une gouvernance de workflow qui supprime les cloisonnements entre unités.
Sur le parcours client, l’ambition de fluidifier l’achat de titres et la modification de réservation via web/mobile a été prise en compte avec une logique omnicanale intégrée au point de vente agence et à la supervision centrale.
Volumétrie, industrialisation et montée en charge
Le dispositif a été conçu pour absorber l’exploitation actuelle et les projections d’expansion régionale.
- Effectif global: plus de 500 collaborateurs.
- Utilisateurs système: plus de 50.
- Implantation: 15 sites (siège + 14 agences).
- Trafic de référence: environ 1000 passagers/jour sur l’axe Yaoundé–Douala (service 777).
La cible d’architecture prend aussi en compte l’ouverture d’agences dans la zone CEMAC, avec une logique centralisée (cloud privé, public ou hybride) et des accès sécurisés quel que soit le canal ou la localisation.
Un projet ERP interurbain mené en responsabilité complète
Conception, paramétrage, migration, homologation, mise en production, accompagnement, support et maintenance.
Le projet a été conduit avec une responsabilité intégrateur complète: analyse, installation, paramétrages, reprise de données, documentation en français, formation des utilisateurs et administrateurs, puis mise en condition opérationnelle des environnements.
La trajectoire post go-live inclut le support applicatif permanent, la maintenance corrective et l’évolutivité de la solution face aux changements réglementaires, concurrentiels et technologiques.
Positionnement des cas publiés
Kwanza est exploité pour plusieurs compagnies de bus interurbain. Dans cette publication, nous documentons deux cas de référence.
Le cas train est représenté par CAMRAIL, et le cas bus interurbain est représenté par Touristique Express. Ce choix permet de montrer deux contextes opérationnels différents, tout en gardant une communication publique claire et vérifiable.